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    <千亿国际娱乐>2016年中国网络零售交易额超5万亿元 同比增26.2%

    <乐虎国际娱乐>:中新社北京2月9日电 (百家乐翻天 李晓喻)中国商务部9日发布数据显示,2016年中国网络零售交易额达5.16万亿元(人民币,下同),同比增长26.2%,是同期中国社会消费品零售总额增速的两倍有余。
    其中,实物商品网络销售交易额近4.2万亿元,占同期社会消费品零售总额逾八分之一,占比较2016年同期提高了近2个百分点。
    中国商务部新闻发言人孙继文当天在北京举行的新闻发布会上称,网络零售已成为带动中国零售业增长的主要动力。据官方对重点零售企业的监测结果,网络零售业态增速为25.4%,远高于百货店、超市和购物中心等其他零售业态的增速。
    快速发展的网络零售也推动了中国经济转型与供给侧结构性改革。据商务部数据,中国中西部地区和三线以下城市网购订单增长明显快于平均水平,成为新的消费驱动力。不少制造业企业利用电商平台积累的海量数据,适应消费者需求变化,推出新产品。
    网络零售行业自身也逐渐成熟。孙继文称,该行业的竞争方式姚明女儿正向良性发展,小型电商平台开展差异化竞争,各自培养在客户群体中的优势;大型电商平台不再主打“价格战”、“公关战”,促销更加规范。零售方式上,线上线下正在加快融合,“线上下单、门店提货”,“门店下单、仓库配送”等有希望的男人新型零售方式已经实现。技术s6总决赛水平上,电商平台支撑能力进一步提高,无人仓、无人车、无人机等技术已从概念走向应用。(完)

    <千亿国际娱乐>上海迎来今冬初雪 较去年“迟到”2个月

    <乐虎国际娱乐>:中新社上海2月9日电 (李姝徵)9日上午,上从零开始海迎来今冬的第一场雪。
    自8日半夜起,上海北部地区,如宝山、嘉定等地出现短暂的雨夹雪及小雪天气。9日早晨,许多地方又纷纷飘扬起雪花。一些沪人甚至有幸目睹了边出太阳边下雪的“太阳雪”。
    上海地处江南,冬日气候较温和,雪花是沪人每年冬季盼望的美景。上海市气象局表示,在经历了“史上最暖”的12月和“最暖”的1月,申城今冬的初雪,来得比往年要更晚一些。气象观测数据显示,常年上海的第一场雪平均出现在1月上旬。而相较去年,今冬初雪晚了2个月左右。
    由于降雪时间短、降雪量较弱,且气温及地表温度多在零摄氏度以上,这场初雪并未形成明显积雪和道路结冰,但却给沪人带来满满的惊喜。
    自8日半夜起,不少网友纷纷在微博、微信朋友圈上晒出这场“迟到”的初雪,兴奋之情溢于言表。9日上午,随着降雪范围的扩大,更多的网友加入了“晒雪”的行列,沪向华强人的社交媒体上一度被各色“飞雪图”攻占。
    虽然农历立春节路虎气已过,但冬日仍对上海“留恋不舍”。这场初雪仅仅奏响了本轮降温的“序曲”。根据上海气象部门预报,未来3天,上海的最低温度还将徘徊在零摄氏度附近,本周日甚至将跌破冰点达-1℃。(完)

    <千亿国际娱乐>今年中国新能源汽车市场预计销量80万辆左右

    <乐虎国际娱乐>:中国汽车工业协会副秘书长许艳华8日在接受《经济参考报智慧树》百家乐翻天采访时表示,2017年我国新能源汽车市场将继续保持快速增长,预计市场销量在80万辆左右。其中,乘用车的消费进一步增强,预计占比会突破70%。未来新能源汽车咸鱼传奇的扶持政策虽然会逐步取消,但不会出现断崖式退出的现象。
    据了解,去年中国继续保持了新能源汽车世界第一的市场地位,年度销量占全球比重超过40%。2016年,中国新能源汽车销量超过50万辆,增速同比超过50%,新能源汽车销量在汽车销量的占比达到1.8%,保有量接近100万辆,领先于世界水平。许艳华表示,经过近几年推广应用,主要新能源汽车企业已经形成比较完整的开发验证、制造、营销的体系能力,基本实现由车辆改装到整车制造的转变,产业链基本完善,中国新能源汽车资源供给能力目前位居世界第一。
    许艳华说,为推进发展新能源汽车,日美欧等主要国家和地区都推出相关鼓励政策,但中国的政策体系相对完善且支持力度最大,新能源汽车政策和标准法规、管理体系也已经趋于完善。包括鼓励研发和鼓励消费,覆盖整车、关键总成,并从体制上确保新能源汽车推广应用,在促进消费和使用方面,地方政府扮演了重要角色。
    许艳华认为,新能源汽车市场化要有两大必要条件,一是在政策大幅度或完全退出的条件下,新能源汽车在性价比上和三峡启动试验蓄水传统车比有竞争优势,二是充电基础设施发展基本满足充电需求。她强调,中国已经在新能源汽车方面形成比较优势,要巩固和扩大这一优势必须要政策力、制度力和市场力达到“三力合一”,由政策驱动为主转向市场驱动为主。
    “2017年,长里程纯电动汽车消费需求会进一步提高,充电设施将继续保持快速增长势头,并且随着规模提高,生产成本也会进一步下降。”许艳华认为,新能源汽车的政策虽然会逐步取消,但不会出现断崖式退出的现象,政府针对新能源汽车的奖补政策将逐渐从供给侧向需求侧倾斜。目前,无论是整车,还是充电基础设施,到2020年的政策走向基本明确,2020年至2025年的政策制定有必要及时提上日程。

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